按照如今的技术来说,电动汽车的电池寿命保守也有5-8年时间,电池能用多少年具体还要根据电池类型,使用环境以及使用频率去定夺。毕竟影响电池使用寿命的,可不只是电池本身的质量。 目前市面上比较常见的电池类型有“三元锂电池和磷酸铁锂电池”。其中,三元锂电池的充电循环次数可达2500次左右,充电循环次数也就是指,电池充满电再到用完的一个充放电过程。 而家用车比较常见的充电频率就是三天一充,这样一来,加上电池本身的衰减和环境影响,用个十来年是没有问题的。就算是一 天充一次电,那么保守也能用个6-7年。 而磷酸铁锂电池的充电循环次数可以达到3500次左右,按照三天充一次电的频率去计算,电池能用20多年。即便受环境影响和电池本身的衰减,用20年也会比较稳妥。 其实对于新能源汽车动力电池的寿命并不用过于忧虑,如今大部分车企都会给电池8年或12万公里的质保,这个期限还是比较长的。 上一篇:完全可折叠的太阳能电池可弯曲成两半而不会破裂下一篇:激光雷达的瑕疵和计算机视觉的优势是什么?
按照如今的技术来说,电动汽车的电池寿命保守也有5-8年时间,电池能用多少年具体还要根据电池类型,使用环境以及使用频率去定夺。毕竟影响电池使用寿命的,可不只是电池本身的质量。
目前市面上比较常见的电池类型有“三元锂电池和磷酸铁锂电池”。其中,三元锂电池的充电循环次数可达2500次左右,充电循环次数也就是指,电池充满电再到用完的一个充放电过程。
而家用车比较常见的充电频率就是三天一充,这样一来,加上电池本身的衰减和环境影响,用个十来年是没有问题的。就算是一 天充一次电,那么保守也能用个6-7年。
而磷酸铁锂电池的充电循环次数可以达到3500次左右,按照三天充一次电的频率去计算,电池能用20多年。即便受环境影响和电池本身的衰减,用20年也会比较稳妥。
其实对于新能源汽车动力电池的寿命并不用过于忧虑,如今大部分车企都会给电池8年或12万公里的质保,这个期限还是比较长的。
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